工人日报：探伤工程子阳：与大海的“夜间约会”

　　本报讯 （记者张嫱）青盐铁路跨胶州湾特大桥常年受海风与雾气侵袭，线路结构强度降低，轨道联结零件和加强设备易腐蚀，给高铁线路养护维修带来难度，但这里的探伤工人们却以一种别样的态度面对着挑战，守护高铁安全。

　　中国铁路济南局青岛工务段青岛探伤工区肩负着这座大桥的钢轨探伤任务，团队里一多半的职工都是“90后”，最小的23岁。春运期间，年轻的探伤工“昼伏夜出”，迎着海风在零下14℃的大桥上穿梭忙碌，为钢轨“把脉问诊”，他们笑称这是与大海的“夜间约会”。

　　“天窗时间230分钟，可以上道作业。”1月15日0时30分，报话机中传来天窗开始的通知，工区青年班长程子阳带着工友们踏上了跨海大桥12.9米高的台阶。到达指定位置后，他们正式开始夜“探”跨海大桥。程子阳半跪在钢轨焊缝旁，手持超声波探头，对钢轨进行细致的“体检”。

　　每处焊缝探伤，程子阳都紧盯着探伤仪屏幕，通过探头反馈的超声波波形，准确辨别出钢轨核伤、细小裂纹等伤损。“反馈波形是否准确对手法要求很高，我们不戴手套跟探头直接接触，从而感受力度及角度能否满足探伤要求。”程子阳介绍说。